隨著汽車行業的快速發展，我國汽車行業正面臨嚴重的人才缺口�！吨袊�汽車人才發展戰略研究》報告顯示，2015年中國汽車產業技術人員年需求量將突破500萬人，2020年將達到776萬人。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，汽車人才供應跟不上，是汽車投訴率逐年升高的重要原因。

車企高層坦言

最缺人才

　　一汽大眾在去年保持了穩步增長，截止到2012年10月底，一汽大眾累計終端銷量就已經超過2011年全年整車銷量。而當解釋企業取得發展的原因時，一汽大眾總經理安鐵成表示，產品結構不斷完善、市場口碑持續累積、體系能力全面提升都是重要原因，但人力資源體系所起的作用更不可忽視。

　　收購沃爾沃后，吉利集團董事長李書福曾對媒體坦言：對吉利最大的挑戰是什么？最大的挑戰還是人才，有了人才什么問題都可以解決。沒有人才，有再多的資金也沒有用。資金根本不是企業發展的瓶頸，因為現在有資本市場，資金也變得全球化，所以根本來講還是人才和管理，還是企業發展的氛圍、企業的文化氛圍、企業的戰略是否正確。

與高校結盟

吸納畢業生

　　對于企業基層人才的吸引，上海大眾有自己的特點。為了充分展現自身特色、吸引人才，上海大眾在校園宣講會的設計上做足了功夫。針對“80后”乃至“90后”學生群體自信、敢于質疑、敢于挑戰權威的特點，上海大眾的校園宣講會摒棄了傳統的說服式教育，而是以學生群體的視角來剖析問題，以他們的語言來描述事物。這種“換位思考”，得到了大學生們的認可，收效顯著。在2012年的校園招聘活動中，上海大眾人力資源部一共收到了超過5萬份國內外高校畢業生的簡歷，其受歡迎程度可見一斑。

　　除了主動走進高校開展校園招聘活動，上海大眾也不斷嘗試新的方式來尋找人才。上海大眾人力資源部有關人士表示：在上海大眾每年新入職的應屆畢業生中，總會出現一些讓老員工們覺得似曾相識的“老面孔”。其實，這些“老面孔”主要是來自“預備工程師”聯合培養計劃的學員�！邦A備工程師”聯合培養計劃是由上海大眾和同濟大學共同實施的針對大三、大四以及研究生的培訓項目，進入項目的學生以企業的開發需要作為研究目標，從而使他們的畢業課題能緊貼企業的應用實際。

招攬人才與品牌

營銷亦能“共贏”

　　隨著汽車企業對三四線城市發起的爭奪戰，汽車人才的缺乏成為擺在各汽車企業面前事關成敗的難題。與此同時，在北、上、廣等一線城市工作的優秀精英雖然希望將自己的成功經驗帶回家鄉，但出于經濟實力的考慮往往不得不放棄回鄉創業的機會�；�于這樣的特殊環境，東風日產先發制人推出的精英創富戰略不僅為解決區域汽車市場人才問題提供了新的思路，也吸引了人才向三四線城市的回流，更將自身品牌營銷進行了嫁接。

　　去年，東風日產與電視臺進行合作推出《老板是怎么煉成的》欄目。雖然在參賽選手的報名條件上沒有進行過多的限制，但是為了保證能夠評選出符合東風日產精英創富戰略需要的精英店老板，欄目組可謂煞費苦心。除了邀請到劉惠璞、尹峰、穆巖、杜葵等知名企業家作為BOSS評委團之外，東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩也坐鎮評委席，全面了解選手能力。

　　精英創富戰略，是東風日產面向全社會、全行業招募創富精英人才的全新渠道開拓模式。本著發掘、培養優秀汽車管理精英的目標，東風日產將作為天使投資人與創富精英共同開設一家投資規模在300萬-500萬元，并擁有正式品牌授權的東風日產“精英店”供創富精英自主經營，幫助創富精英實現他們的創業夢想。

　　為了全面考驗選手在管理、營銷、領導、決斷等多方面的真實能力，在“團隊協作”環節，欄目組選擇了包括互聯網、零售業、房地產、汽車行業在內的多個完全不同的行業讓選手進行挑戰。各企業核心高管則會潛伏在這些選手身邊，悄悄觀察、考驗選手的綜合判斷能力，選拔出最具創業潛質的優勝者。安陽人才市場www.ayrc.cc

　　對此，楊嵩表示：“東風日產十分重視人才的綜合能力，并希望能為來自各個層面，不同文化背景的人提供更為廣闊、自由的發展空間和機會。只要應征者具備老板的思維方式、素質水平以及厚德載物的道德修養，通過東風日產完善的管理體系，他一定很快能夠成長為一名合格的4S店老板�！�

高端人才靠“挖角”

　　有媒體報道，在2012年幾乎每個月都會有汽車行業高管“離職”“跳槽”的新聞出現。其中中方人員占了絕大多數。LMC Automotive亞太區汽車市場研究總監曾志凌認為，雖然近年不少跨國公司都提拔本土人才擔任高管，但多是公關、政府關系等相對邊緣的部門，在戰略、財務、人事等核心業務管理權上，中方管理人員很少能涉足，這就意味著在企業戰略制定、重大業務上中方管理人員的話語權有限。

　　福田汽車去年也吸納了王朝云、賈亞權兩名自主品牌車企的營銷干將，王朝云曾任江淮汽車乘用車營銷公司總經理，賈亞權曾任長城汽車國內銷售公司總經理，二人都在各自公司負責銷售多年且實現企業穩健發展，原本以商用車為主業的福田汽車網羅人才，目的就是想在乘用車領域有所突破。值得注意的是，自主品牌車企這一輪挖角行動，主要目標是營銷、戰略規劃方面的管理人才，這和前幾年海歸歸國潮時自主品牌車企主要挖角技術研發人才有所不同。

　　除了傳統車企之外，新誕生的汽車企業也急需人才“輸血”，去年新獲批的奇瑞與捷豹路虎合資項目，成為汽車企業高端人才關注的一個新焦點。近一段時期以來，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司在知名人才招聘網站上發布的招聘信息，已經成為汽車行業人才交流中討論的熱點。業內人士認為，汽車人才緊俏帶動了汽車行業薪資的看漲，這也將吸引更多人才進入汽車界。