南方日報訊（記者/賴競超）企業以50萬高額年薪招收“國際海員”，卻應者寥寥。昨日，記者在廣東省2013屆高校應屆畢業生財經、政法類專場招聘會現場發覺，這一高薪崗位并不招人“待見”，完全沒有門庭若市的景象，原來不少畢業生因2萬元崗前培訓費用和海員枯燥的工作性質而對其“望而卻步”，也有人質疑企業承諾的真實性。 

    昨日，廣州氣溫驟降，還下起了小雨，寒氣逼人。但在廣東商學院招聘會現場，廣州銀行、民生銀行、碧桂園等大型企事業單位的攤位前仍排起了長龍。共有177家企業攜4200多個崗位入場，比去年增加近三成，吸引近9000位求職者。 

    “專業不限，身高1.65米以上，身體良好，愿意從基層做起。主要從事遠洋和沿海船舶相關工作。6年后保底年薪50萬起……”記者在現場發現一條“海外高薪招募”的橫幅，是深圳某國際船舶管理有限公司招收國際海員和國際海乘。但奇怪的是，盡管薪酬十分誘人且門檻也不高，展位前卻應者寥寥。“一看是高薪反倒不敢去了，哪有這么好的事”，“高薪酬是否意味著高陷阱？”現場有學生質疑其就業承諾的真實性。 

    此外，即使是“抱著試一試的心態”前去咨詢的畢業生在簡短的面試后同樣也表示放棄。“待遇是挺誘人的，但要進行3―6個月的崗前培訓，還要自己掏2萬元費用。況且從事遠洋船舶工作常年在外，找個女朋友都不容易吧。”畢業生小程笑稱，這個崗位只是“聽上去很美”。 

    對此，該企業HR陳先生解釋，公司承諾的薪酬真實可靠。按照規定，非專業人才從事海員工作，必須進行6個月崗前培訓，獲得由海事部門頒發的相關證書后才能上崗。畢業生在通過英語口試、體檢和面試環節后，便可與單位簽約。 

    但陳先生也坦言，雖然薪酬誘人，可許多求職者因為2萬元崗前培訓費和海員的工作性質對此崗位“望而卻步”。“我們共招收25人，但一上午卻只收到了十幾份簡歷。”據陳先生介紹，海員一般工作8―10個月，才安排一次為期2―4個月的休假，加上海上航行生活比較枯燥，很多海員干幾年攢到錢后紛紛轉行，行業的流動性很大。陳先生表示，目前國際海員的專業人才非常稀缺，招人難，留人也難。